Trenutno se najpogosteje uporabljata dve vrsti geomrež: s samolepilnim lepilom in brez njega.Tiste s samolepilnim lepilom lahko polagamo neposredno na izravnano podlago, tiste brez samolepilnega lepila pa običajno pritrdimo z žeblji.
Gradbišče:
Potrebno je stisniti, poravnati in odstraniti ostre izbokline.Polaganje rešetk;Na ravnem in zbitem mestu naj bo smer glavne napetosti (vzdolžna) vgrajenega in tlakovanega rastrčka pravokotna na smer osi nasipa.Polaganje mora biti gladko, brez gub in čim bolj napeto.Pritrjena z mozniki in zemeljsko-kamnitim balastom, glavna smer napetosti položenega rasterja naj bo po možnosti po celotni dolžini brez fug, povezava med širinami pa se lahko ročno veže in prekriva, pri čemer širina prekrivanja ne sme biti manjša od 10 cm.Če je mreža vgrajena v več kot dveh slojih, morajo biti stiki med sloji zamaknjeni.Po polaganju velike površine je treba prilagoditi celotno ravnost.Po prekrivanju sloja zemlje, pred valjanjem, je treba mrežo ponovno napeti z ročnim ali strojnim orodjem, z enakomerno silo, tako da je mreža v tleh v ravnem napetostnem stanju.
Izbira polnila:
Polnilo je treba izbrati glede na konstrukcijske zahteve.Praksa je dokazala, da razen zmrznjene prsti, močvirne prsti, gospodinjskih odpadkov, krede in diatomita lahko vse uporabimo kot cestni material, vendar imata prodnata in peščena tla stabilne mehanske lastnosti in nanje rahlo vpliva količina vode. potrebni, zato jih je treba izbrati prednostno.Velikost delcev polnila ne sme biti večja od 15 cm, pozornost pa je treba nameniti nadzoru stopnjevanja polnila, da se zagotovi teža stiskanja.
Posip in zbijanje polnilnega materiala:
Ko je rešetka položena in nameščena, jo je treba pravočasno napolniti in pokriti.Čas izpostavljenosti ne sme presegati 48 ur.Lahko se uporabi tudi postopna metoda polaganja in zasipavanja.Najprej asfaltirajte nasipe na obeh koncih plaže, pritrdite mrežo in nato napredujte proti sredini.
Zaporedje valjanja je od obeh strani do sredine.Med kotaljenjem valj ne sme biti v neposrednem stiku z ojačitvenim materialom, vozila pa na splošno ne smejo voziti po nekomprimiranih ojačitvenih telesih, da bi se izognili premikanju ojačitvenega materiala.Stopnja zbitosti plasti je 20-30 cm.Zbijanje mora izpolnjevati projektne zahteve, kar je tudi ključ do uspeha inženiringa armiranih tal.
Vodoodporni in drenažni ukrepi:
Pri inženirstvu armiranih tal je potrebno dobro opraviti obdelavo drenaže znotraj in zunaj stene;Dobro opravite zaščito stopal in preprečevanje erozije;V zemlji je treba predvideti filtrirne in drenažne ukrepe, po potrebi pa tudi geotekstil.
Čas objave: 21. februarja 2023